Heiraten ohne (weißes) Kleid und Anzug? Ergibt gar kein Sinn. Heiraten ohne schöne Blumen? Irgendwie super öde. Heiraten ohne coolen Oldtimer? Auf gar keinen Fall. Ein schöner (Auto-)Klassiker gehört auf jeden Fall zu jeder guten Hochzeit.
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Keine Hochzeit? Keine Filmproduktion? Kein Fotoshooting? Dein Vorhaben ist so besonders, dass es in keins unserer Vorgaben passt? Gar kein Problem. Pöhland 4Fer Oldtimer ist dynamisch und flexibel und hilft dir auch bei außergewöhnlichen Anfragen gerne weiter. Auch wir testen uns
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Der Mercedes-Benz W115 (auch genannt /8 bzw. Strich 8) ist wohl einer der stilvollsten Klassiker überhaupt. Seine Geräumigkeit und Eleganz überzeugten zur damaligen Zeit viele Millionen Menschen, weshalb er auch noch heute zu den am meisten gebauten Autos der Welt zählt. Unser wunderschöner Strich 8 gehört einer der letzten Baureihen an und lief im Jahr 1974 vom Band. Das verrückte an unserem wunderschönen Klassiker: Wir sind Zweitbesitzer des Fahrzeuges. Mit seinen 95 PS Benzinmotor, seiner makellosen Innenausstattung und dem wunderschönen grünen Farbton (noch der erste Lack) sind wir auf jeder Straße ein absolutes Highlight. Im Inneren findet sich für jeden Anlass genug Platz: Egal ob eine Picknick-Ausfahrt, Spritztour oder Hochzeitsfahrt, durch seine Geräumigkeit und Agilität überzeugt er in jedem Bereich. Im internen Sprachgebrauch läuft der /8 auch als “kleiner Bruder” zu seinem farblich sehr ähnlichen Garagenkollegen Unimog 406 U65. Ein absolut cooles Geschwisterpaar.
Hier noch ein paar weitere Fakten zu unserem W115 /8:
Erstzulassung: 1974
Vorbesitzer: 1
Leistung: 95 PS, 4 Zylinder Reihenmotor
Gewicht: 1330 kg
Getriebe: 4-Gang manuell
Maße: 4730 x 1795 x 1495 mm
Eine absolute Rarität und ein extrem intensives Projekt in unserem Fuhrpark ist der Unimog 406 aus der Baureihe U65. Mit der Erstzulassung im Oktober 1966 ist er einer der letzten dieser Baureihe. Mit seinem geschwungenen Fahrerhaus, dem bulligen Auftreten, den runden Scheinwerfern und dem unvergleichbaren Motorensound ein absoluter Hingucker. Felix Pöhland hat ihn zusammen mit seinem Vater, Onkel und Cousin von 2019 bis 2023 komplett restauriert. Keine Schraube ist dort geblieben wo sie einmal war und der Unimog wurde komplett neu aufgebaut. Ein absolutes Mammut-Projekt an dem z.B. auch Stephan Köhler vom Spot-Repair-Center Montabaur stark mitgewirkt hat.
Aktuell (Stand August 2023) ist das Projekt noch nicht final abgeschlossen. Nach erfolgreichem Abschluss werden wir natürlich eine ausführliche Dokumentation hier mit euch teilen:
Hier noch weitere Fakten zu unserem Unimog 406 U65:
Erstzulassung: Oktober 1966
Leistung: 65 PS, 6 Zylinder Reihenmotor
Gewicht: 2,7t
Geschwindigkeit: max. 70 km/h laut Tacho
Dem VW Bulli fliegen seit Generationen alle Herzen zu! Auf unseren frühen T2a in der seltenen Westfalia-Camperausstattung trifft diese Aussage umso mehr zu. Seine ersten Lebensjahre verbrachte das 1971 gebaute Kultfahrzeug tatsächlich im sonnigen California. Wenn dieses Auto reden könnte, es hätte uns viel aus der Flower-Power Ära zu erzählen. Auch ohne Worte spürt man beim Fahren direkt ein angenehmes Gefühl von Glück und Leichtigkeit. Der Innenraum ist mit hellem Leder neu bezogen. Die zum Bett umklappbare Rock-n-Roll-Rücksitzbank schaffen zusammen mit dem verbauten Picknicktisch und einem entgegen der Fahrtrichtung ausgerichteten Vis-a-vis-Sitz einen idealen Raum für Zusammenkünfte. Ein ebenfalls integrierter Kühlschrank bietet genug Platz für Picknick und Getränke, das moderne Radio im Retro-Look spielt dazu deine Lieblings Playlist von Spotify.
Hier noch ein paar weitere Fakten zu unserem T2a Westfalia:
Erstzulassung: 1971
Leistung: 60PS aus 2L Hubraum, 4-Zylinder-Boxermotor
Gewicht: 1.480kg
Maße: 4420 x 1765 x 2055 mm
